今度は一気に三ノ輪橋へ。この写真は少し手前の、現在「荒川一中前」の停留所があるあたりでしょうか。6000形はいかにも都電らしいスタイルですね。（S44.6.7）
夕暮れの三ノ輪橋に並んだ7000形と6000形。当時は2線で、折返しには郊外電車的なダブルクロスのポイントが使われていましたが、それがとても魅力的でした。（S44.6.7）
上の写真の奥の終点側から本線方向を見たところです。貸切車を奥に置いたまま一般の運用車がぎりぎりまで入線して折返して行きます。発車前はまるで2両連結のようでした。（H17.10.9）
ホームを離れて行く早稲田ゆきと、居残った貸切車。トイレ休憩を取って折返し、これから王子駅前へ戻ります。（H17.10.9）
車内では遠足気分で舞い上がり、車窓風景を撮るのも忘れていました。熊野前からのセンターリザベーション、小台のセンターポール区間を抜けて、また専用軌道に入るところです。（H17.10.9）
荒川車庫前通過中に、頑張ってこの写真をガラス越しに撮ってみました。これも前後の位置は異なりますが、36年という時の流れが感じられるでしょうか。（S44.6.7 ＆ H17.10.9）